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深圳泥头车提高准入门槛 拟加挂专用车牌

时间:2013-01-15 08:44点击:
深圳泥头车
 
  提高准入门槛 明确退出条件
 
  泥头车拟加挂专用车牌
 
  ●深圳拟对全市运营泥头车加挂专用车牌。未通过相关部门审批,证照不全的泥头车,将无法取得该专用车牌。预计该专用车牌将在今年五六月份推出。
 
  ●异地泥头车企业2月28日前未备案托管,不得继续在深从事泥头车运输经营。
 
  ●拟统一全市泥头车车身颜色,加装车顶灯,强制泥头车按规定线路行驶。
 
  近年来,泥头车屡屡在深圳闯祸,造成人员伤亡和财产损失,如何加强对泥头车的安全监管,成为市民广泛关注的问题。记者昨日从深圳市港航和货运交通管理局(以下简称“港货局”)获悉,深圳已出台泥头车运输企业规模化经营和异地泥头车规范化管理方案。依据该方案,深圳将从提高泥头车运输企业准入条件、明确泥头车运输企业退出条件、要求异地泥头车“备案托管”等方面治理泥头车问题。
 
  提高泥头车企业准入条件
 
  据介绍,目前深圳市共有泥头车运输企业135家,泥头车运输企业呈现小、散、弱局面,行业安全生产条件较差,行业安全监管面临巨大压力。针对此情况,港货局透露,深圳将从提高泥头车运输企业准入条件、明确泥头车运输企业退出条件等方面治理泥头车问题。
 
  具体要求包括,今后申请在深圳从事泥头车运输业务,必须具有在本市注册登记的企业法人资格,且从事道路货物运输业务不少于两年;企业注册资金不少于500万元人民币;企业名下自有产权、自主经营、统一管理的泥头车总核定载质量不低于400吨。记者了解到,目前一般泥头车的核载是13吨,这意味着企业需达到32台车以上规模。
 
  此外,要求泥头车企业车辆安全技术条件应符合机动车运行安全技术条件的要求;安装带有GPS功能的行车记录仪,并接入深圳市综合交通运行指挥中心GPS监控平台;车辆应符合余泥渣土运输的密闭性要求;驾驶员持有经本市交通运输主管部门核发的从业资格证件等。
 
  “此前已经从事泥头车运输业务的深圳企业,如果达不到上述标准,仍然可以从事泥头车运输,但不能取得土石方运输业务投标资质。这意味着,这些企业不能承接大型市政工程”,港货局相关负责人进一步表示。
 
  异地泥头车须“备案托管”
 
  港货局提供的统计数据显示,目前全市有近8000辆泥头车在深圳从事运营,其中约6000~7000辆为异地泥头车。深圳泥头车运输企业所辖车辆仅1800辆左右。对外地泥头车安全监管难,一直是泥头车运输管理所面临的问题。
 
  为解决这一问题,港货局透露,港货局于去年11月底出台政策,要求异地泥头车以运输企业为单位在该局登记备案,并同深圳市具备土石方运输业务投标资质的企业进行安全托管,以有效解决异地泥头车监管缺位的问题。
 
  “截至目前,共有20多家异地泥头车企业向市自卸车协会递交了备案托管初审材料。其中,三家企业已经通过初审。”港货局相关负责人昨日介绍称。
 
  据悉,根据此前已向泥头车企业下发的《备案通知》,异地泥头车备案托管工作截止至今年2月28日;逾期未参加备案托管的异地泥头车运输企业将不得继续在深圳从事泥头车运输经营。
 
  而来自深圳市自卸车协会反馈,目前虽然多数异地泥头车企业都在咨询备案托管流程,核算在备案托管之后的经营成本,但根据备案初审要求,大部分异地泥头车将由于相关资质证照不齐全而无法通过初审。
 
  泥头车将加挂“专用车牌”
 
  港货局相关负责人昨日还透露,在实现异地泥头车备案托管,以及提高深圳泥头车企业参与政府大型工程投标资质门槛,鼓励其规模化发展外,为进一步解决违规泥头车上路查处难的问题,深圳拟对全市运营泥头车加挂“专用车牌”。而未通过相关部门审批,证照不全的泥头车,将无法取得该“专用车牌”。预计该专用车牌于今年五六月份推出。同时,深圳还考虑通过统一全市泥头车车身颜色,加装车顶灯、强制泥头车按规定线路行驶等若干措施,规范泥头车经营行为。
 
  此外,记者了解到,深圳已明确了泥头车企业退出条件。包括规定对发生一次死亡3人以上(含3人)或造成严重影响的泥头车安全事故的,要严格施行责任倒查,经核查发现企业存在安全生产主体责任落实不到位情况的,将收回其资质证照,并将相关信息抄送公安交警、住房建设和城管部门以及逃避行业监管的泥头车企业、驾驶员和不按规定参加定期审验及保养的车辆,收回其资质证照等。
 
  当企业规模条件、车辆技术条件、从业资质条件、场地经营条件、安全管理条件中任何一项已不具备时,也会将信息抄送相关部门建议取消招投标资质。(记者 肖晗)

(责任编辑:欧阳)
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